BTS空中列车：市中心的高架列车
BTS行驶在大马路上方的高架桥上。对于暹罗（Siam）、素坤逸（Sukhumvit）、是隆（Silom）和沙吞（Sathorn）这些商业和酒店区来说，它是最有用的线路网。
- 素坤逸线（浅绿线），从北边的Khu Khot到东南的Kheha：沿途经过Mo Chit、胜利纪念碑（Victory Monument）、暹罗、Chit Lom、Nana、Asok、Thong Lo和Ekkamai。
- 是隆线（深绿线），从National Stadium到Bang Wa：经过暹罗、Sala Daeng、Chong Nonsi和Saphan Taksin，后者可通往河边的沙吞码头。
- 两条线在暹罗站交汇，分上下两层：换乘不用出站。
首班车素坤逸线约05:15发车，是隆线约05:30；末班车运行到大约午夜。
金线，通往ICONSIAM
金线是西岸一条只有3站的自动化短途接驳线。它从Krung Thon Buri出发，与是隆线换乘，经过位于ICONSIAM脚下的Charoen Nakhon，再到Khlong San。无论坐到哪一站，票价都是16泰铢，运营时间为06:00至午夜。
票价、兔子卡和一日票
在线路网的核心路段，一趟的票价为17至47泰铢，视距离而定。自2025年11月1日起，郊区延长线不再是固定票价：搭乘这些路段的一趟行程票价为17至45泰铢，而同时包含市中心和延长线的行程封顶为65泰铢。
- 单程票：在每个车站的售票机购买，需指定目的地。
- 兔子卡：购买时200泰铢，其中100泰铢为卡费，100泰铢为储值。可在窗口充值，免去在售票机前排队，但每趟的票价与单程票相同。
- 一日票：150泰铢，当天可无限次乘坐素坤逸线和是隆线。
BTS闸机目前还不接受非接触银行卡：请准备现金或兔子卡。
MRT：地铁与单轨
MRT包括由几家公司运营的地下线和高架线。现在所有线路都接受非接触支付。
- 蓝线：一条延长后的地下环线，从Tha Phra到Lak Song，共38站。沿途有Hua Lamphong，到唐人街的Wat Mangkon，到卧佛寺的Sanam Chai，以及到恰图恰市场的Kamphaeng Phet。与BTS在素坤逸（Asok）、是隆（Sala Daeng）、Chatuchak Park（Mo Chit）和Bang Wa换乘。自2026年7月3日起，票价为17至44泰铢。
- 紫线：从与蓝线换乘的Tao Poon，到暖武里府的Khlong Bang Phai。正常票价14至42泰铢。
- 黄线和粉线：两条郊区单轨，分别从Lat Phrao到Samrong，以及从Nonthaburi Civic Center到Min Buri。票价15至45泰铢。它们也接受兔子卡。
非接触支付
在蓝线和紫线上，自2026年6月1日起不再接受旧版MRT卡。可直接用Visa、Mastercard或银联非接触卡过闸，进站和出站各刷一次；车费从你的账户中扣除。每人使用一张卡，且进站和出站要用同一张。一次性代币仍在售票机出售；运营方计划在2027年1月1日起以二维码车票取代。
20泰铢票价：现在情况如何？
2025年承诺的、适用于所有城市列车的20泰铢统一票价并没有全面推行。而且它本来就只限泰国国民。政府已于2026年6月23日放弃该方案，改为推行联程票。
2026年10月的实际情况：
- 紫线和红线（SRT郊区列车）：从2025年12月1日到2026年11月30日，使用非接触卡支付的乘客，当天的花费封顶为40泰铢，乘坐次数不限。如果你的行程花费更少，就按实际票价付款。这一封顶取代了此前到2025年11月30日为止这两条线上每趟20泰铢的票价。交通部于2026年6月宣布将该封顶延长一年，但截至2026年10月初尚未确认获批：如果你在2026年12月之后出行，请核实适用的票价。
- 其他所有线路：正常票价，即上文所列。
自2027年1月1日起，一张联程票将把所有线路的每趟行程封顶为45泰铢，网络之间换乘只算一次起步费，需用非接触卡支付。包括BTS在内的运营方必须为此改造闸机。起初先扣正常票价，由国家在三个工作日内把超出45泰铢的部分退到所用的卡上，依据是2026年9月的公告；外国卡的具体办法仍有待确认。
机场快线
机场快线（Airport Rail Link）连接素万那普机场和帕亚泰（Phaya Thai），在帕亚泰与BTS换乘，途经靠近MRT Phetchaburi站的Makkasan。它接受非接触银行卡。时刻表、票价和其他选择详见我们的曼谷机场指南。
船
湄南河快船
快船沿河上下往返，北起暖武里，南到BTS Saphan Taksin站脚下的沙吞码头。它们停靠唐人街的码头、到卧佛寺的塔天码头（Tha Tien）和到大皇宫的Tha Chang码头。每条航线可以从船上悬挂的旗帜辨认：
- 橙旗：不论行程远近，一律18泰铢，周一至周五，早上06:00起，傍晚15:40至19:05。
- 黄旗：23泰铢，停靠站较少。这是唯一在周末运行的航线：周六和节假日07:30至17:45，周日08:40至17:45。
票价随柴油价格而变，2026年4月上调过。观光船、前往暹罗河畔夜市（Asiatique The Riverfront）的接驳船以及游船，在我们的湄南河介绍页中有说明。
过河渡轮
小渡轮在隔河相对的两个码头之间往返，比如从塔天码头到郑王庙。船费几泰铢，在码头入口用现金支付，船坐满就开。
桑森运河的船
这些细长的快船沿桑森运河由西向东行驶。金山线（Golden Mount）从靠近金山的Panfa Leelard开到水门（Pratunam）；NIDA线从水门继续向东，途经Chit Lom、Asok-Phetchaburi和Thong Lo。服务时间为工作日05:30至20:30，周末到19:00。票价视距离而定，并随柴油价格变化：2026年在13至27泰铢之间浮动。在船上向售票员用现金付款。上下船要快：在码头停靠的时间很短。
公交
曼谷大众运输局（BMTA）的线路网覆盖全城，但公交车会陷在车流里，线路号码也大多只用泰文标示。车票向售票员用现金购买：普通无空调公交8泰铢起，空调公交按距离计价。部分车辆接受非接触卡。BMTA的咨询电话是1348。
打表出租车
出租车很多，颜色鲜艳：挡风玻璃后亮着红灯，表示空车。计价表起步价第一公里35泰铢（大型出租车40泰铢），到第10公里为每公里6.50泰铢，到第20公里为7泰铢，之后更多。车停下或时速低于6公里时，计价表每分钟加收3泰铢。电话叫车另加20泰铢，从机场出发的行程另有50泰铢的附加费。
拒绝打表
在旅游景点、酒店和购物中心附近，有些司机会提出一口价而不打表，或拒载短途。上车前直接说一声“meter”；如果他不肯，就换下一辆。要投诉，请记下车牌号码，拨打1584，即陆路交通厅（Department of Land Transport）的热线。常见的陷阱详见我们的曼谷防骗指南。
Grab和Bolt
Grab和Bolt应用在曼谷都能使用：下单前就能看到价格，司机已经知道目的地，可以刷卡或付现金。它们提供轿车、出租车和摩托车。高峰时段和下雨时，价格会上涨，等待时间也会变长。上车前请核对车牌号码。
嘟嘟车和摩托车出租
嘟嘟车没有计价表：上车前先谈好价格。凡是价格低得离谱、还要在宝石店或西服店停留的行程，一律拒绝：这是最常见的骗局。
摩托车出租在街角等客，可以从带编号的橙色背心认出；附近目的地的价格常常张贴在候客点。短途时，它们能在堵车中穿行。乘客必须戴头盔：请向司机要。
高峰时段与堵车
工作日的早上和傍晚，道路堵得水泄不通，BTS和蓝线的车厢也挤满了人。一场雨季的阵雨就足以堵死交通，并推高叫车应用的价格。若有固定时间的约会或晚餐，优先选择火车或船，把出租车留给非高峰时段或带行李的行程。
| 方式 | 价格 | 运营时间 | 适合用来 |
|---|---|---|---|
| BTS，素坤逸线和是隆线 | 17至47泰铢，最高65泰铢 | 约05:15至午夜 | 暹罗、素坤逸、是隆、Saphan Taksin |
| BTS，一日票 | 150泰铢 | 白天 | 多次乘坐BTS |
| 金线 | 16泰铢 | 06:00至午夜 | ICONSIAM |
| MRT蓝线 | 17至44泰铢 | 白天和晚上 | 唐人街、卧佛寺、恰图恰 |
| MRT紫线 | 14至42泰铢，非接触支付每天最高40泰铢 | 白天和晚上 | 暖武里 |
| 黄线和粉线 | 15至45泰铢 | 白天和晚上 | 郊区 |
| 快船，橙旗 | 18泰铢 | 周一至周五，早上和傍晚 | 河流、唐人街、塔天码头 |
| 快船，黄旗 | 23泰铢 | 每天 | 河流，周末 |
| 桑森运河的船 | 13至27泰铢 | 05:30-20:30，周末19:00 | 金山、水门、Asok |
| BMTA公交 | 8泰铢起 | 全天 | 轨道交通以外的行程 |
| 打表出租车 | 第一公里35泰铢 | 日夜 | 带行李、非高峰时段 |
| Grab和Bolt | 下单时显示的价格 | 日夜 | 事先知道价格 |
| 嘟嘟车 | 需议价 | 白天和晚上 | 短途、体验 |
票价为2026年10月所见。
延伸阅读
想选一家靠近BTS站、MRT站或码头的酒店，请阅读我们的曼谷住哪里指南。想把这些线路用起来，请按行程曼谷一日游走一遍。想在其他开销之中估算交通费用，请看曼谷穷游预算。日常规则汇总在我们的曼谷规则与礼仪指南中。另见：桑森运河的船、曼谷骑行、曼谷的厕所和曼谷—清迈夜火车。
