一句话版：去哪里坐哪种
- 暹罗、商场、素坤逸、通罗、是隆、沙吞塔信：坐BTS。
- 唐人街、卧佛寺、华蓝蓬、恰图恰市场、泰国文化中心（Jodd Fairs）：坐MRT（蓝线）。
- 素万那普机场：BTS和MRT都不直达，但机场快线与路网相连（见曼谷机场）。
- Iconsiam：先坐BTS到吞武里王城站（Krung Thon Buri），再换乘金线（见Iconsiam页面）。
BTS空中列车
BTS行驶在主干道上方的高架上，可以看到城市风景，还能避开堵车。共有两条线，在暹罗站相交：
- 素坤逸线（浅绿）：从北边的库科特到东南边的凯赫：莫奇、胜利纪念碑、暹罗、奇隆、娜娜、阿索克、通罗、艾卡迈。
- 是隆线（深绿）：从国家体育场到班瓦：暹罗、沙拉当、仲诺西、沙吞塔信（沙吞码头，可去湄南河）。
素坤逸线首班车约05:15，是隆线约05:30，末班车约在午夜。中心区段单程17至47泰铢，一日票150泰铢。BTS闸机暂不支持非接触银行卡：需要在售票机买单程票，或使用兔子卡（Rabbit）。
优点：风景好、班次密、车站就在商场和酒店脚下。缺点：高峰时车厢拥挤、售票机排队、老城区附近没有车站。
MRT
MRT包括由不同公司运营的几条线路，对游客最有用的是蓝线，一条有38个车站的地下环线。它经过华蓝蓬、去唐人街的万佛寺（Wat Mangkon）站、去卧佛寺的三奈猜（Sanam Chai）站，以及去恰图恰市场的甘烹碧（Kamphaeng Phet）站或恰图恰公园站。自2026年7月3日起，单程票价为17至44泰铢。紫线、黄线和粉线是郊区线路，几天的行程里很少用到。
在蓝线和紫线，你用Visa、Mastercard或银联非接触卡在闸机上刷卡进站、出站，车费从卡里扣除。请始终使用同一张卡，每人一张。旧的MRT卡自2026年6月1日起不再接受。
优点：可用银行卡支付（无需买票）、有空调、能到老城区。缺点：商业区的车站比BTS少，有时到站台要走很长的楼梯。
BTS与MRT在哪里换乘
两套系统在多处相交，但换乘并不总是直连：有时需要先出站再进另一套系统，并重新过闸机。
| 换乘 | BTS站 | MRT站 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 素坤逸 | 阿索克 | 素坤逸 | 步行连接，需重新过闸机 |
| 是隆 | 沙拉当 | 是隆 | 靠近帕蓬和伦披尼公园 |
| 恰图恰 | 莫奇 | 恰图恰公园 | 紧邻公园和市场 |
| 班瓦 | 班瓦 | 班瓦 | 去城市西南部 |
暹罗只有BTS站，没有MRT换乘。从暹罗去唐人街，最简单的是坐BTS到沙拉当，再从是隆站坐MRT到万佛寺站或华蓝蓬站。
怎么付款：兔子卡、车票还是银行卡
- 单程票（BTS）：只能用于指定的目的地，过闸机前先买好。
- 兔子卡（BTS）：购买价200泰铢，其中100泰铢是卡费，100泰铢是余额。可在窗口充值，免去排队用售票机。它不会让车费更便宜，但能节省时间。
- 非接触银行卡（MRT）：蓝线上最简单的办法，无需事先购买任何东西。请确认你的卡支持非接触支付，并了解银行的境外手续费。
- MRT代币：售票机上仍有销售；运营方计划在2027年1月1日改用二维码车票。
目前没有任何通票同时适用于BTS和MRT：2025年承诺的20泰铢统一票价并未推广，详见我们的交通指南。
按行程给出的建议
- 在市中心玩一天：如果在暹罗、是隆和素坤逸之间要坐三四趟以上，买BTS一日票；否则买单程票。参见曼谷一日游。
- 老城区、唐人街、恰图恰：坐MRT，用银行卡支付。
- 酒店：不论哪套系统，选在车站步行5分钟以内的（见曼谷住哪里）。
- 高峰时段（工作日早晨和傍晚）：车厢拥挤，尤其带行李时请多留些时间。
延伸阅读
船、公交、出租车和嘟嘟车，请读曼谷交通；出租车与打车软件的比较，请看曼谷Grab还是出租车。想避免路上的麻烦，请看我们的曼谷骗局指南。
