BTS ou MRT à Bangkok : lequel choisir, cartes, correspondances

Vous cherchez « BTS ou MRT » parce que votre plan de Bangkok affiche deux réseaux et que personne ne vous dit lequel prendre. La réponse courte : le BTS, le train aérien, dessert Siam, Sukhumvit et Silom ; le MRT, le métro, dessert Chinatown, Wat Pho, Chatuchak et la gare de Hua Lamphong. Les deux réseaux ont des exploitants, des tarifs et des moyens de paiement différents, mais ils se croisent à plusieurs stations. Ce guide dit lequel choisir selon votre trajet, comment payer, et où changer de train. Les tarifs sont ceux constatés en octobre 2026 ; pour les autres moyens de transport, voyez notre guide des transports à Bangkok.

En bref : quel train pour quel trajet

Siam, centres commerciaux, Sukhumvit, Thong Lo, Silom, Saphan Taksin : prenez le BTS.
Chinatown, Wat Pho, Hua Lamphong, marché de Chatuchak, Thailand Cultural Centre (Jodd Fairs) : prenez le MRT (Blue Line).
Aéroport de Suvarnabhumi : ni l'un ni l'autre directement, mais l'Airport Rail Link, qui se raccorde au réseau (voir aéroports de Bangkok).
Iconsiam : le BTS jusqu'à Krung Thon Buri, puis la Gold Line (voir la fiche Iconsiam).

Deux rames du BTS Skytrain à quai

Le BTS Skytrain

Le BTS roule sur un viaduc au-dessus des grandes avenues, ce qui offre une vue sur la ville et évite les embouteillages. Il compte deux lignes, qui se croisent à Siam :

Ligne Sukhumvit (vert clair), de Khu Khot au nord à Kheha au sud-est : Mo Chit, Victory Monument, Siam, Chit Lom, Nana, Asok, Thong Lo, Ekkamai.
Ligne Silom (vert foncé), de National Stadium à Bang Wa : Siam, Sala Daeng, Chong Nonsi, Saphan Taksin (jetée Sathorn, pour le fleuve).

Premiers trains vers 05:15 sur la ligne Sukhumvit et 05:30 sur la ligne Silom, derniers trains vers minuit. Sur la partie centrale, un trajet coûte de 17 à 47 bahts ; le pass d'un jour est à 150 bahts. Le BTS n'accepte pas encore la carte bancaire sans contact aux portiques : il faut un ticket acheté au distributeur, ou une carte Rabbit.

Avantages : vue, fréquence élevée, stations au pied des centres commerciaux et des hôtels. Inconvénients : rames bondées aux heures de pointe, files aux distributeurs, aucune station près de la vieille ville.

Le MRT

Le MRT regroupe plusieurs lignes d'exploitants différents, mais la plus utile pour un visiteur est la Blue Line, une boucle souterraine de 38 stations. Elle dessert Hua Lamphong, Wat Mangkon pour Chinatown, Sanam Chai pour Wat Pho, et Kamphaeng Phet ou Chatuchak Park pour le marché de Chatuchak. Depuis le 3 juillet 2026, un trajet coûte de 17 à 44 bahts. La Purple Line (vers Nonthaburi), la Yellow Line et la Pink Line sont des lignes de banlieue, rarement utiles pour un séjour de quelques jours.

Sur la Blue Line et la Purple Line, vous passez au portique avec une carte Visa, Mastercard ou UnionPay sans contact, à l'entrée comme à la sortie ; le trajet est débité sur la carte. Utilisez toujours la même carte, une par personne. Les anciennes cartes MRT ne sont plus acceptées depuis le 1er juin 2026.

Avantages : le paiement par carte bancaire (aucun ticket à acheter), la climatisation, l'accès aux quartiers anciens. Inconvénients : moins de stations dans les quartiers commerçants que le BTS, des escaliers parfois longs jusqu'au quai.

Où changer entre BTS et MRT

Les deux réseaux se croisent à plusieurs endroits, mais la correspondance n'est pas toujours directe : vous sortez parfois d'un réseau pour entrer dans l'autre, et il faut repasser les portiques.

Correspondance	Station BTS	Station MRT	À noter
Sukhumvit	Asok	Sukhumvit	Liaison à pied, repasser les portiques
Silom	Sala Daeng	Silom	Près de Patpong et du parc Lumphini
Chatuchak	Mo Chit	Chatuchak Park	À côté du parc et du marché
Bang Wa	Bang Wa	Bang Wa	Pour le sud-ouest de la ville

Siam n'est qu'une station BTS : il n'y a pas de correspondance MRT sur place. Pour aller de Siam à Chinatown, le plus simple est le BTS jusqu'à Sala Daeng, puis le MRT depuis Silom jusqu'à Wat Mangkon ou Hua Lamphong.

Payer : carte Rabbit, ticket ou carte bancaire

Ticket simple (BTS) : valable pour une destination précise ; achetez-le avant de passer le portique.
Carte Rabbit (BTS) : 200 bahts à l'achat, dont 100 bahts de frais de carte et 100 bahts de crédit. Elle se recharge aux guichets et évite les distributeurs. Elle ne rend pas le trajet moins cher, mais gagne du temps.
Carte bancaire sans contact (MRT) : la solution la plus simple sur la Blue Line, sans achat préalable. Vérifiez que votre carte est bien sans contact et ce que votre banque facture à l'étranger.
Jetons du MRT : encore vendus aux distributeurs ; l'exploitant prévoit de les remplacer par des billets à QR code au 1er janvier 2027.

Aucun billet commun ne couvre BTS et MRT à ce jour : le tarif unique à 20 bahts promis en 2025 n'a pas été généralisé, comme l'explique notre guide des transports.

Notre choix selon votre séjour

Un jour dans le centre : un pass BTS d'un jour si vous faites plus de trois ou quatre trajets entre Siam, Silom et Sukhumvit, sinon des tickets simples. Voir Bangkok en un jour.
Vieille ville, Chinatown, Chatuchak : le MRT, payé par carte bancaire.
Hôtel : choisissez-le à moins de 5 minutes à pied d'une station, quel que soit le réseau (voir où dormir à Bangkok).
Heures de pointe (en semaine, le matin et en fin d'après-midi) : rames pleines, prévoyez une marge, surtout avec des bagages.

Pour aller plus loin

Pour les bateaux, les bus, les taxis et les tuk-tuks, lisez nos transports à Bangkok ; pour la comparaison des taxis et des applications, voyez Grab ou taxi à Bangkok. Et pour éviter les mauvaises surprises en chemin, notre guide des arnaques à Bangkok.