重點整理：哪段路搭哪種車
- 暹羅、購物中心、素坤逸、通羅、是隆、Saphan Taksin：搭BTS。
- 唐人街、臥佛寺、華藍蓬車站、恰圖恰市集、泰國文化中心（Jodd Fairs）：搭MRT（藍線）。
- 蘇凡納布機場：兩者都不能直達，要搭機場快線（Airport Rail Link），它與捷運網相接（見曼谷機場）。
- ICONSIAM：搭BTS到Krung Thon Buri，再轉金線（見ICONSIAM介紹）。
BTS空中列車
BTS行駛在大馬路上方的高架橋上，可以欣賞城市景色，還能避開塞車。共有兩條線，在暹羅（Siam）交會：
- 素坤逸線（淺綠），北起Khu Khot，南至東南方的Kheha：Mo Chit、勝利紀念碑（Victory Monument）、暹羅、Chit Lom、Nana、Asok、通羅（Thong Lo）、Ekkamai。
- 是隆線（深綠），從National Stadium到Bang Wa：暹羅、Sala Daeng、Chong Nonsi、Saphan Taksin（Sathorn碼頭，可轉搭河上船）。
首班車約在素坤逸線05:15、是隆線05:30，末班車約在午夜。市中心路段單程票價為17至47泰銖；一日券為150泰銖。BTS閘門目前還不接受感應式信用卡：需要在售票機買票，或使用兔子卡（Rabbit）。
優點：景色好、班次密集、車站就在購物中心和飯店門口。缺點：尖峰時段車廂擁擠、售票機前大排長龍、老城區附近沒有車站。
MRT捷運
MRT由多家營運商的數條路線組成，但對旅客最實用的是藍線，一條有38站的地下環狀線。它經過華藍蓬、前往唐人街的Wat Mangkon站、前往臥佛寺的Sanam Chai站，以及前往恰圖恰市集的Kamphaeng Phet站或Chatuchak Park站。自2026年7月3日起，單程票價為17至44泰銖。紫線（往暖武里）、黃線和粉紅線是郊區路線，短短幾天的旅程很少用到。
搭乘藍線和紫線時，進出站都可以直接用Visa、Mastercard或銀聯的感應式卡片過閘門，車資會從卡片扣款。請一律使用同一張卡，每人一張。舊版MRT儲值卡自2026年6月1日起已不再接受。
優點：可用信用卡付款（不必買票）、有冷氣、能到老城區。缺點：商業區的車站比BTS少，有時月台的樓梯很長。
BTS與MRT在哪裡轉乘
兩套系統在好幾個地方交會，但轉乘不一定能直接接駁：有時得先出一邊的站，再進另一邊的站，需要重新過閘門。
| 轉乘點 | BTS站 | MRT站 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 素坤逸 | Asok | Sukhumvit | 步行連通，需重新過閘門 |
| 是隆 | Sala Daeng | Silom | 靠近帕蓬和倫披尼公園 |
| 恰圖恰 | Mo Chit | Chatuchak Park | 就在公園和市集旁 |
| Bang Wa | Bang Wa | Bang Wa | 通往城市西南方 |
暹羅只是BTS車站：當地沒有MRT可轉乘。從暹羅到唐人街，最簡單的方式是先搭BTS到Sala Daeng，再從Silom站搭MRT到Wat Mangkon或華藍蓬。
付款：兔子卡、車票還是信用卡
- 單程票（BTS）：僅限特定目的地；請在過閘門前先購買。
- 兔子卡（BTS）：購卡200泰銖，其中100泰銖是卡片費用，100泰銖是儲值金額。可在櫃檯儲值，不必在售票機前排隊。它不會讓車資變便宜，但能節省時間。
- 感應式信用卡（MRT）：藍線上最簡單的方式，不必事先買票。請確認你的卡片支援感應式付款，也要確認銀行的海外手續費。
- MRT代幣：售票機仍有販售；營運商計劃在2027年1月1日改為QR code車票。
目前沒有任何一種通用票券可同時搭乘BTS和MRT：2025年承諾的20泰銖單一票價並未全面實施，詳見我們的交通指南。
依行程怎麼選
- 市中心一日遊：如果在暹羅、是隆和素坤逸之間搭乘超過三、四趟，買BTS一日券；否則買單程票即可。請見曼谷一日遊。
- 老城區、唐人街、恰圖恰：搭MRT，用信用卡付款。
- 飯店：不論是哪一套系統，請選擇步行5分鐘內可到車站的地點（見曼谷住哪裡）。
- 尖峰時段（平日早上與傍晚）：車廂擠滿人，請預留充裕時間，帶行李時尤其如此。
延伸閱讀
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