Vervoer in Bangkok: BTS, MRT, boten, taxi's en Grab

De BTS Skytrain: de hoogspoorbaan van het centrum

De BTS rijdt op een viaduct boven de grote lanen. Het is het nuttigste net voor de winkel- en hotelwijken Siam, Sukhumvit, Silom en Sathorn.

• Sukhumvit-lijn (lichtgroen), van Khu Khot in het noorden tot Kheha in het zuidoosten: ze bedient Mo Chit, Victory Monument, Siam, Chit Lom, Nana, Asok, Thong Lo en Ekkamai.
• Silom-lijn (donkergroen), van National Stadium tot Bang Wa: ze loopt via Siam, Sala Daeng, Chong Nonsi en Saphan Taksin, het station met toegang tot de Sathorn-pier aan de rivier.
• De twee lijnen kruisen elkaar bij Siam, op twee niveaus: de overstap gebeurt zonder naar buiten te gaan.

De eerste treinen vertrekken omstreeks 05:15 op de Sukhumvit-lijn en 05:30 op de Silom-lijn; de laatste rijden tot ongeveer middernacht.

De Gold Line, naar Iconsiam

De Gold Line is een korte automatische pendel met 3 stations, aan de westelijke rivieroever. Ze vertrekt van Krung Thon Buri, met aansluiting op de Silom-lijn, en bedient Charoen Nakhon, aan de voet van Iconsiam, en daarna Khlong San. De rit kost 16 baht, ongeacht het station, en de lijn rijdt van 06:00 tot middernacht.

Tarieven, Rabbit-kaart en dagpas

Op het centrale deel van het net kost een rit 17 tot 47 baht naargelang de afstand. Sinds 1 november 2025 hebben de voorstadsverlengingen geen vast tarief meer: een rit die ze gebruikt kost 17 tot 45 baht, en een rit die het centrum met een verlenging combineert is gemaximeerd op 65 baht.

• Enkele rit: te koop bij de automaten van elk station, voor een bepaalde bestemming.
• Rabbit-kaart: 200 baht bij aankoop, waarvan 100 baht kaartkosten en 100 baht tegoed. Je laadt hem op aan de loketten en hij bespaart je de rij bij de automaten, maar de prijs van elke rit blijft dezelfde als met een enkel ticket.
• Dagpas: 150 baht, onbeperkt reizen overdag op de Sukhumvit- en Silom-lijn.

De BTS accepteert aan de poortjes nog geen contactloze bankkaarten: zorg voor contant geld of een Rabbit-kaart.

De MRT: metro en monorails

De MRT bestaat uit ondergrondse en bovengrondse lijnen die door meerdere bedrijven worden geëxploiteerd. Ze accepteren nu allemaal contactloos betalen.

• Blue Line: een ondergrondse lus, verlengd van Tha Phra tot Lak Song, met 38 stations. Ze bedient Hua Lamphong, Wat Mangkon voor Chinatown, Sanam Chai voor Wat Pho, en Kamphaeng Phet voor de Chatuchak-markt. Overstappen op de BTS kan bij Sukhumvit (Asok), Silom (Sala Daeng), Chatuchak Park (Mo Chit) en Bang Wa. Sinds 3 juli 2026 kost een rit 17 tot 44 baht.
• Purple Line: van Tao Poon, met aansluiting op de Blue Line, tot Khlong Bang Phai, in de provincie Nonthaburi. Normaal tarief van 14 tot 42 baht.
• Yellow Line en Pink Line: twee monorails in de buitenwijken, van Lat Phrao naar Samrong en van Nonthaburi Civic Center naar Min Buri. Tarief van 15 tot 45 baht. Ze accepteren ook de Rabbit-kaart.

Contactloos betalen

Op de Blue Line en de Purple Line worden de oude MRT-kaarten sinds 1 juni 2026 niet meer geaccepteerd. Je gaat rechtstreeks door het poortje met een contactloze Visa-, Mastercard- of UnionPay-kaart, bij het inchecken en bij het uitchecken; de rit wordt van je rekening afgeschreven. Gebruik één kaart per persoon, en bij in- en uitchecken altijd dezelfde. Losse munten (tokens) voor enkele ritten worden nog bij de automaten verkocht; de exploitant wil ze op 1 januari 2027 vervangen door tickets met QR-code.

Het tarief van 20 baht: hoe staat het ervoor?

Het uniforme tarief van 20 baht voor alle stadstreinen, beloofd in 2025, is niet algemeen ingevoerd. Het was sowieso voorbehouden aan Thaise onderdanen. De regering heeft het op 23 juni 2026 laten vallen ten gunste van een gemeenschappelijk ticket.

Wat geldt in oktober 2026:

• Purple Line en Red Line (forenzentreinen van de SRT): van 1 december 2025 tot 30 november 2026 zijn de uitgaven van de dag gemaximeerd op 40 baht, onbeperkt aantal ritten, voor reizigers die met een contactloze kaart betalen. Kosten je ritten minder, dan betaal je de werkelijke prijs. Dit maximum heeft het tarief van 20 baht per rit vervangen dat op deze twee lijnen gold tot 30 november 2025. Het ministerie van Verkeer kondigde in juni 2026 een verlenging van dit maximum met een jaar aan, maar de goedkeuring ervan was begin oktober 2026 niet bevestigd: controleer het toegepaste tarief als je vanaf december 2026 reist.
• Alle andere lijnen: normale tarieven, zoals hierboven vermeld.

Vanaf 1 januari 2027 moet een gemeenschappelijk ticket elke rit op alle lijnen maximeren op 45 baht, met slechts één instaptarief bij overstappen tussen netten, bij betaling met een contactloze kaart. De exploitanten, waaronder de BTS, moeten daarvoor hun poortjes aanpassen. In het begin wordt het normale tarief afgeschreven en betaalt de staat het deel boven 45 baht binnen drie werkdagen terug op de gebruikte kaart, volgens de aankondigingen van september 2026; de regeling voor buitenlandse kaarten moet nog worden bevestigd.

Airport Rail Link

De Airport Rail Link verbindt de luchthaven Suvarnabhumi met Phaya Thai, met aansluiting op de BTS, via Makkasan, vlak bij het MRT-station Phetchaburi. Contactloze bankkaarten worden geaccepteerd. Dienstregeling, tarieven en alternatieven staan in onze gids over de luchthavens van Bangkok.

De boten

De Chao Phraya Express

De expressboten varen op en neer over de rivier tussen Nonthaburi in het noorden en Sathorn, aan de voet van het BTS-station Saphan Taksin. Ze doen de piers van Chinatown, Tha Tien voor Wat Pho en Tha Chang voor het Grand Palace aan. Elke lijn herken je aan de vlag die op de boot hangt:

• Oranje vlag: 18 baht voor elke afstand, van maandag tot vrijdag, 's ochtends vanaf 06:00 en daarna aan het eind van de middag, van 15:40 tot 19:05.
• Gele vlag: 23 baht, minder haltes. Dit is de enige lijn die in het weekend vaart: van 07:30 tot 17:45 op zaterdag en feestdagen, van 08:40 tot 17:45 op zondag.

De tarieven volgen de dieselprijs en zijn in april 2026 verhoogd. De toeristenboot, de pendels naar Asiatique The Riverfront en de riviercruises worden beschreven op onze pagina over de Chao Phraya-rivier.

De veerboten van oever naar oever

Kleine veerboten steken de rivier over tussen twee tegenover elkaar liggende piers, bijvoorbeeld van Tha Tien naar Wat Arun. Ze kosten een paar baht, contant te betalen bij de ingang van de pier, en vertrekken zodra ze vol zijn.

De boot op het Saen Saeb-kanaal

Deze lange snelle boten volgen het Saen Saeb-kanaal van west naar oost. De Golden Mount-lijn verbindt Panfa Leelard, bij de Gouden Berg, met Pratunam; de NIDA-lijn gaat van Pratunam verder naar het oosten, via Chit Lom, Asok-Phetchaburi en Thong Lo. De dienst loopt van 05:30 tot 20:30 doordeweeks en tot 19:00 in het weekend. Het tarief hangt af van de afstand en volgt de dieselprijs: het schommelde in 2026 tussen 13 en 27 baht. Betaal contant aan de conducteur aan boord. Stap snel in en uit: de boot stopt maar kort bij de piers.

De bussen

Het BMTA-net bestrijkt de hele stad, maar de bussen zitten vast in het verkeer en de nummers staan vooral in het Thais aangegeven. Het kaartje koop je contant bij de conducteur: vanaf 8 baht in een gewone bus zonder airco, en naargelang de afstand in een bus met airco. Een deel van de vloot accepteert de contactloze kaart. Het informatienummer van de BMTA is 1348.

Taxi's met meter

Er zijn veel kleurrijke taxi's: het rode lampje achter de voorruit geeft aan dat ze vrij zijn. De meter springt op 35 baht voor de eerste kilometer (40 baht voor grote taxi's), daarna 6,50 baht per kilometer tot de 10e, 7 baht tot de 20e en meer daarboven. Bij stilstand of onder 6 km/u telt de meter 3 baht per minuut bij. Een telefonisch bestelde rit kost 20 baht extra, en voor ritten vanaf de luchthavens geldt een toeslag van 50 baht.

Weigering van de meter

In de buurt van toeristische plekken, hotels en winkelcentra bieden sommige chauffeurs een vaste prijs in plaats van de meter, of weigeren ze korte ritten. Zeg gewoon 'meter' voordat je instapt; weigert hij, neem dan de volgende taxi. Voor een klacht noteer je het kentekennummer en bel je 1584, de lijn van het Department of Land Transport. De gebruikelijke valkuilen staan in onze gids over oplichting die je in Bangkok moet vermijden.

Grab en Bolt

De apps Grab en Bolt werken in Bangkok: je ziet de prijs voordat je bestelt, de chauffeur kent de bestemming al, en je betaalt met kaart of contant. Ze bieden auto's, taxi's en motoren aan. In de spits en bij regen stijgen de prijzen en wordt de wachttijd langer. Controleer het kenteken voordat je instapt.

Tuktuks en motortaxi's

De tuktuk heeft geen meter: onderhandel over de prijs voordat je instapt. Weiger elke rit tegen een zeer lage prijs met stops bij edelsteen- of kledingwinkels: dat is de meest voorkomende oplichterij.

Motortaxi's wachten op straathoeken en zijn herkenbaar aan hun genummerde oranje hesje; de prijzen voor nabije bestemmingen hangen vaak bij de standplaats. Ze wurmen zich door de files voor korte ritten. De passagier moet een helm dragen: vraag er een aan de bestuurder.

Spitsuren en files

Doordeweeks zijn de wegen 's ochtends en aan het eind van de middag overbelast en zijn de treinen van de BTS en de Blue Line propvol. Een moessonbui is genoeg om het verkeer te blokkeren en de prijzen van de apps op te drijven. Kies voor een afspraak of diner op een vast tijdstip liever de trein of de boot, en bewaar de taxi voor de daluren of ritten met bagage.

Tarieven vastgesteld in oktober 2026.

Voor wie verder wil

Om een hotel te kiezen bij een BTS- of MRT-station of een pier, lees je onze gids waar slapen in Bangkok. Om deze ritten in de praktijk te brengen, volg je de route wat te doen in Bangkok in één dag. En om je vervoerskosten tussen je andere uitgaven in te schatten, zie Bangkok met een klein budget. De regels voor het dagelijks leven staan in onze gids over de regels en etiquette in Bangkok. Zie ook: boot op het Saen Saep-kanaal, Bangkok per fiets, toiletten in Bangkok en nachttrein Bangkok-Chiang Mai.