El itinerario en una tabla
| Día | Etapa | Distancia y duración aproximadas | Qué hacer |
|---|---|---|---|
| 1 | Bangkok → Phetchaburi | unos 120 a 130 km, 2 h a 2 h 30 | Colina y palacio de Phra Nakhon Khiri, templos |
| 1 | Phetchaburi → Cha-am → Hua Hin | unos 70 km, 1 h a 1 h 15 | Almuerzo en Cha-am, playa y mercado nocturno en Hua Hin |
| 2 | Hua Hin → periferia de Bangkok → Pak Chong | etapa larga, a calcular con el GPS: cuente media jornada de carretera | Ruta del noreste (carretera 1, luego carretera 2), noche en Pak Chong |
| 3 | Pak Chong → parque nacional de Khao Yai → Bangkok | unos 180 a 200 km de regreso, 2 h 30 a 3 h 30 | Senderos, cascada, regreso antes de que anochezca |
Si solo tiene dos días, elija uno de los dos destinos: un día de caminata en el parque es mucho más agradable que seis horas al volante. Para ir sin conducir, vea Hua Hin desde Bangkok en tren o autobús y Khao Yai en excursión organizada.
Antes de salir: el coche y los papeles
Recoja el coche en el aeropuerto o en la periferia en lugar de en pleno centro: la salida de Bangkok es más sencilla (vea nuestra guía del alquiler). Compruebe con el arrendador y en la web del Department of Land Transport el permiso exigido para su nacionalidad: el permiso nacional por sí solo no siempre basta, y a menudo se pide un permiso internacional. Revise el seguro, la fianza y el estado del coche antes de salir del aparcamiento, con fotos. Para las normas generales y las multas, vea las leyes y multas en Bangkok.
Si no quiere conducir, el equivalente más cercano es un coche con conductor por días.
Día 1: Bangkok, Phetchaburi, Cha-am, Hua Hin
Salga antes de las 7 de la mañana: salir de Bangkok es la parte más penosa del trayecto. El itinerario habitual sigue los grandes ejes hacia el suroeste (carretera 35, luego carretera 4, la carretera Phetkasem); el GPS suele elegir por sí mismo la mejor opción según el tráfico. La carretera es ancha pero se comparte con camiones y motos, con frecuentes cambios de sentido: mantenga las distancias.
Phetchaburi
La ciudad histórica es la mejor pausa de la ruta: la colina de Phra Nakhon Khiri (Khao Wang), con su palacio, sus templos y sus monos, y el Wat Mahathat Worawihan en el centro de la ciudad. Cuente dos o tres horas, aparque cerca del sitio y no deje nada a la vista en el coche. Los monos roban fácilmente gafas y bolsos.
Cha-am y luego Hua Hin
Cha-am es un balneario más sencillo y más local que Hua Hin, práctico para un almuerzo de marisco junto a la playa. Hua Hin viene un poco más allá; para la playa, el mercado nocturno, la estación real y Khao Takiab, vea nuestra guía Hua Hin desde Bangkok (no repetimos aquí los horarios de tren o de autobús).
Aparcamiento en Hua Hin: la mayoría de los hoteles tienen aparcamiento, a veces limitado; pregúntelo antes de reservar. Por la noche, cerca del mercado nocturno, deje el coche en el hotel y tome un tuk-tuk o un Grab.
Día 2: de Hua Hin a Pak Chong
Es la jornada más larga: no existe una carretera directa rápida entre la costa del golfo y Pak Chong. Se sube hacia la periferia de Bangkok, se rodea la ciudad por las circunvalaciones y después se toman las carreteras del noreste (carretera 1 hasta Saraburi, luego carretera 2 hacia Pak Chong). Salga temprano, evite la circunvalación a última hora de la tarde y prevea una pausa para comer a mitad de camino.
Si el trayecto le parece demasiado pesado, devuelva el coche en Bangkok después de Hua Hin y vaya a Khao Yai con una excursión organizada: suele ser más descansado que hacer todo el circuito al volante.
Peajes y gasolina
Las autopistas y circunvalaciones de la región de Bangkok son de peaje: lleve cambio en bahts, o pregunte al arrendador si el coche dispone de telepeaje y cómo se factura. No damos importes: cambian y las fuentes divergen. Las gasolineras abundan en los grandes ejes; llene el depósito antes de subir al parque, donde la oferta es limitada.
Día 3: el parque nacional de Khao Yai
Pak Chong es la ciudad de partida habitual para el parque, con hoteles, restaurantes y viñedos en los alrededores. La entrada se paga en el centro de visitantes o en las puertas; la tarifa y los medios de pago han cambiado en los últimos años (pago por aplicación, complemento en el lugar): compruébelos en la web oficial del parque antes de ir. La ficha del parque nacional de Khao Yai presenta el lugar y los senderos.
Conducir por el parque
- Animales salvajes: elefantes, ciervos, monos y serpientes cruzan las carreteras. Reduzca la velocidad, no se baje del coche, no les dé de comer. Ante un elefante, deténgase a buena distancia y espere a que se aleje.
- Sin conducir de noche en el parque: la carretera es sinuosa y sin alumbrado; buscar animales de noche con su propio vehículo está prohibido, solo se permite la salida organizada por los guardas.
- Lluvia: en la estación de lluvias la carretera resbala y algunos senderos o cascadas pueden estar cerrados.
- Aparque en los aparcamientos previstos, cierre el coche con llave y no deje comida a la vista.
Para elegir un sendero, una cascada o un safari nocturno, vea nuestra guía Khao Yai desde Bangkok: qué excursión.
El regreso a Bangkok
Cuente unas 2 h 30 a 3 h 30 hasta Bangkok. Salga del parque antes del final de la tarde: la carretera es oscura y la entrada a Bangkok se atasca por la noche. Evite circular el viernes por la noche y el domingo por la noche: el tráfico entre Bangkok y los destinos de fin de semana es el más denso. Deje un buen margen antes de un vuelo.
Riesgos y consejos prácticos
- Conducción por la izquierda: las rotondas y los cambios de sentido desconciertan al principio; las motos se cuelan por ambos lados.
- Conducción nocturna: mal iluminada fuera de las ciudades, con vehículos sin luces y animales. Llegue cada noche de día.
- Cansancio: prevea dos pausas por etapa larga.
- Alcohol: la tolerancia es muy baja; si bebe por la noche (los viñedos de Pak Chong ofrecen catas), designe a un conductor.
- Temporada: de noviembre a febrero es la mejor época, vea la mejor época para visitar Bangkok. Durante las lluvias, añada tiempo.
En caso de accidente
En el lugar: póngase a salvo, encienda las luces de emergencia, mire si hay heridos y llame a los servicios de emergencia (191 (policía), 1669 (ambulancia), 1155 (policía turística)). Haga que se levante un atestado policial escrito en el lugar: sin él, el arrendador y el asegurador pueden negarse a pagar. Fotografíe los vehículos, la matrícula, la carretera y los daños, anote los datos del otro conductor y llame al arrendador antes de cualquier reparación.
Quién paga qué: los daños al coche los cubre la protección del arrendador (CDW), con su franquicia, o una cobertura de franquicia contratada al alquilar; las lesiones y los gastos médicos dependen de su seguro de viaje. El seguro de viaje no reembolsa ni el coche de alquiler ni los daños causados a un tercero.
SafetyWing reembolsa los gastos médicos tras un accidente en el extranjero; compruebe en el contrato las condiciones para la conducción (permiso válido en el país, casco para una moto).
FAQ
¿Se pueden hacer Hua Hin y Khao Yai en un día? No, no de forma razonable: los dos están en direcciones opuestas y cada trayecto supera las dos horas. Elija solo uno para la jornada.
¿Cuántos días hacen falta? Tres días para los dos, dos días si solo elige uno.
¿Hace falta un permiso internacional? A menudo, sí. Compruébelo con el arrendador y con el Department of Land Transport para su nacionalidad antes de reservar.
¿Dónde alquilar el coche? En el aeropuerto o en la ciudad de Bangkok: vea Booking.com Cars para Bangkok y nuestra guía del alquiler.
¿Se puede devolver el coche en otro lugar distinto del de salida? Algunos arrendadores lo ofrecen con suplemento: compruébelo antes de reservar, sobre todo para una devolución en Hua Hin.
La redacción de Bangkok Authority
